中國工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南透露，我國計劃將北斗全球系統(tǒng)建設(shè)提速，于2018年初步實現(xiàn)全球服務(wù)。

  今年6月，國務(wù)院發(fā)布《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書，概括了我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（下稱北斗系統(tǒng)）的三步走發(fā)展軌跡：2000年底建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務(wù)；2012年年底，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)；2020年前后，建成北斗全球系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。

  昨日的第七屆武漢國際地球空間信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，劉經(jīng)南表示，2012年底北斗系統(tǒng)正式向亞太地區(qū)提供服務(wù)，3年多來，系統(tǒng)保持連續(xù)穩(wěn)定運行，可用性、連續(xù)性指標(biāo)均高于國際標(biāo)準(zhǔn)。目前，國家已決定加快北斗全球系統(tǒng)的建設(shè)速度，提前2年于2018年前后，初步具備提供全球服務(wù)的能力。屆時，北斗系統(tǒng)將為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，成為真正的全球化產(chǎn)品。

  據(jù)悉，2015年我國開始對北斗全球系統(tǒng)進(jìn)行全球衛(wèi)星組網(wǎng)，第一顆三代衛(wèi)星于2015年9月30日發(fā)射升空，截至2016年9月，已發(fā)射了5顆第三代在軌驗證衛(wèi)星。劉經(jīng)南介紹，要達(dá)到全球服務(wù)的目標(biāo)，北斗在軌組網(wǎng)衛(wèi)星需要達(dá)到35顆，未來2到3年，我國還將密集發(fā)射10顆以上北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。

武漢“北斗+”將迎來爆發(fā)期

記者成熔興 通訊員肖順元

  隨著北斗系統(tǒng)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈條和應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷延伸、拓展。預(yù)計到2020年，北斗相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達(dá)4000億至5000億元。

  昨日，東湖高新管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以武漢大學(xué)的測繪和北斗學(xué)術(shù)研究為基礎(chǔ)，武漢北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)跑全國，目前已孵化、聚集起了一批“北斗+應(yīng)用”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“小伙伴”。

  武漢楚航測控科技公司研發(fā)、生產(chǎn)了國內(nèi)首條北斗導(dǎo)航無人測量船，可探測水下地形地貌、觀測水文、監(jiān)測水質(zhì)。該船曾與美國、日本生產(chǎn)的無人船“打擂”，測試結(jié)果占據(jù)絕對優(yōu)勢。

  武漢光庭信息技術(shù)公司基于北斗定位系統(tǒng)研發(fā)的“光谷夢”無人駕駛汽車，在光谷鬧市試跑上萬公里，未出一起交通事故。光谷依迅公司聯(lián)合武漢大學(xué)、華為、東風(fēng)共同開發(fā)的北斗自動駕駛技術(shù)，對普通小汽車進(jìn)行自動化駕駛改造，成本在5萬元以下。

  武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院牽頭研制的北斗智能手機(jī)高精度定位導(dǎo)航芯片，已進(jìn)入量產(chǎn)環(huán)節(jié)，有望于今年年底規(guī)模化應(yīng)用。該芯片的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已通過了國際相關(guān)行業(yè)組織認(rèn)可，可成為全球所有智能手機(jī)的應(yīng)用標(biāo)配。

技術(shù)領(lǐng)先 市場還需挖掘

記者成熔興 通訊員肖順元

  除國內(nèi)市場外，北斗系統(tǒng)還在積極走出國門?？萍疾繃疫b感中心副主任景貴飛介紹，目前我國相關(guān)部門和企業(yè)正在亞太地區(qū)、“一帶一路”沿線國家積極推廣北斗系統(tǒng)及相關(guān)應(yīng)用，“在泰國、緬甸、老撾、柬埔寨等國家已取得了一定的市場份額?！?/span>

  景貴飛表示，與美國GPS、俄羅斯格洛納斯等系統(tǒng)相比，北斗在技術(shù)上占有一定優(yōu)勢。比如北斗是全球首個融導(dǎo)航與通信于一體的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，1000個漢字的短消息可與互聯(lián)網(wǎng)互通；北斗還可以同時為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)精度和高精度兩種定位服務(wù)，這也是其他系統(tǒng)所不具備的。

  不過，景貴飛強(qiáng)調(diào)，技術(shù)上的領(lǐng)先并不一定會馬上轉(zhuǎn)化為商業(yè)上的成功，畢竟國外客戶購買的并非單項技術(shù)，而是整體產(chǎn)品和服務(wù)。北斗作為新生產(chǎn)品，目前在國際知曉率、使用體驗、應(yīng)用配套、培訓(xùn)維修等環(huán)節(jié)上尚存在短板，在海外推廣時也遇到了一些困惑與問題，市場份額距離“老大哥”GPS尚有不少差距。他呼吁，國內(nèi)企業(yè)可抱團(tuán)出擊，圍繞北斗技術(shù)進(jìn)行服務(wù)集成，提供更先進(jìn)、更全面、更優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，才有贏得更大的市場。